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Tout est dans le titre.Sur le forum j’ai lu que l’huile Texaco ETL 7045E (de couleur jaune/verte) ne se faisait plus et qu’elle etait remplacée par la Dexron III, jusqu’à la pas de prblm.Mais lors du diagnostic la couleur de l’huile etait verte.Ca veut donc dire que lors de ma vidange l’an passé ils m’ont remis de l’ETL et non pas de la Dexron III (qui elle est rouge/rose).Par tranquilité d’ésprit j’envisage de refaire vidanger et de rechanger le filtre (quand on aime on ne compte pas, oui c’est comme ca.).Mais en téléphonant à BMW, ils me disent que la Dexron III n’est pas appropriée. POURQUOI Depuis j’ai pris connaissance de l’existance de la Dexron IV, Dexron VI, alors pourquoi ne pas les choisir .Ce qui me surprends aussi c’est qu’en telephonant a un autre service BMW, ils me disent que maintenant ils utilisent de la Dexron VI.De plus, plusieurs marques font la norme Dexron. De 2003, boite GM5L40E, 100.000Km),2/ Quelle marque choisir (Motul/Castrol/autre.)L’huile preconisée est la Texaco ETL 7045E.C’est l’huile recommandée par BMW pour ma BVA (boite GM5L40E).Cela dit BMW n’a jamais fait d’huiles lui meme, Il les commandent je ne sais trop à qui puis collent le tampon BM dessus.Ici ils demandes 400 pour faire la vidange (huile+filtre+main d’oeuvre).C’est carrement exagéré, de plus il est possible de venir avec ses propres pieces détachées.Dans ce cas la ils ne facturent que la main d’oeuvre (qui elle par contre ne coute pas chere en Russie).francois de moscou a écrit :Salut et merci de ta reponse.L’huile preconisée est la Texaco ETL 7045E.C’est l’huile recommandée par BMW pour ma BVA (boite GM5L40E).Cela dit Coque iPad BMW n’a jamais fait d’huiles lui meme, Il les commandent je ne sais trop à qui puis collent le tampon BM dessus.Ici ils demandes 400 pour faire la vidange (huile+filtre+main d’oeuvre).C’est carrement exagéré, de plus il est possible de venir avec ses propres pieces détachées.Dans ce cas la ils ne facturent que la main d’oeuvre (qui elle par contre ne coute pas chere en Russie)…

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